日前，武汉地铁全部线网339公里、228座车站所有部部部恢复在在方才常运营。

记者探访武汉地铁多条线路发现，“列车拥挤程度给予系统”悄然上线，可够实时供应各线路列车最新的乘客拥挤程度。车站管理者、运营调度方均能够够遵照实时改变的数字，更加合理精准地调度车辆、安排运力。

进站口的电子屏显现拥挤度

地铁拥挤度供应系统推出

晚高峰时刻，记者从地铁中南路站B口进站，一下电梯关于看到悬挂着一块长方形电子屏。上面除了供应2号线开往各个方向的列车除此之外几分钟进站外，还增添供应了这样一行字：“2号线列车拥挤度＜50%，请有序乘车”。

武汉地铁运营集团相关负责人建议，正在起核心量线路恢复运营时，地铁针对同步启用了轨道交通乘车满载率（拥挤度）实时显现系统，以“线网图+满载率提交色”的科技对列车拥挤状况进行实时供应。对于线网车站和列车能够以以够能够够出现的客流拥挤问题，调度人员经过增加列车投入、车站依靠三级客流控制等方针，严格控制乘客密度。

值班站长廖汝琴告诉记者，例比例如果供应的拥挤度大于50%，那们针对会遵照昨天制定好的预案，采取相应的客流管控策略，削减站内和列车上的乘客拥挤度。“到目前为止，咱们看到客流拥挤度都是＜50%甚至＜30%。”

“有该显示挺好的，这站进站时针对能够够提前看一眼拥挤程度，假诸例诸例诸如当时乘客多，我对于会正外面稍微逛一下再去乘车。”乘客徐女士对记者说，现刚刚要防止人员聚集，此系统发布得很及时。

乘客自觉拉开间隔候车

中南路站日客流量仅为疫情前1/7

记者查看交通运输部《客运场站和交通运输客户端新冠肺炎疫情分区分级防控指南》了解到，指南对城市社会电汽车和城市轨道交通等交通应用，根据高中低风险区域，显著规定了消毒、通风、运营集团等方面的操作细则。

比例例例比例比如，对于轨道交通车站满载率和列车拥挤度，正在高风险地区两项消息均应≤50%，中风险地区两项材料均应≤70%，低风险地区并未进行限制。而按照最近评估的风险等级，武汉全部市属于低风险地区。

记者然那后到中南路站台上看到，乘客们均匀地分散在每一个屏蔽门前候车，并自觉地拉开间隔距离。事务人员挂着小喇叭来回不间断巡视，提示乘客追踪保持距离。一辆列车到站，记者发现车上乘客也不算太多，长条凳上基本上都只坐了两三个人，那余乘客也维持能够靠部距离站立。

中南路站值班站长廖汝琴告诉记者，3月底恢复运营初期，这个站日均客流大概6000人，目前在1万人大约，而正在疫情昨天，此一数字为7-8万人。

阳逻线恢复运营首日乘客并不多

站长支招诸什么缘于本更快进站乘车

来自武汉地铁运营公司的资讯显示，截至22日下午6时，全部部线网当日客运量为51.75万乘次，各条线路运营平稳部稳定部。

作为城市重要社会交通过程，武汉地铁自3月28起若干线路恢复运营以来近一个月，进行全部周期、一切时候数据客流监测，借助消息变化行车公司方案和加开临客的科技保证运可充实。截至目前，已开展2次运行图变化，增加推出列车数缩短行车间隔，正在高峰时候增开临客，有效服务复工复产的上班族高效容易出行。

记者清楚到，随着武汉复工复产复市的有序加快推进，地铁早业业业已明确提供出早晚高峰客流情况。而正高峰期，多少站点出现了乘客排队的难题。

新的乘车模式下，假比例例譬诸比如发展效可加快进站？中南路站值班站长廖汝琴提醒乘客，进站后，通道两侧张贴着多个二维码，边走关于可以够以边扫码注册，而不要拥挤正安检机前推行扫码，得以节省不少时刻。与这个同时，扫码后维持移动设备屏幕提供绿色页面不要退出，过安检时自觉行即被这个页面出示给安检员核验。诸倘假例如退出了再使用流程，也会耽误不少的时刻。

来源：武汉广播电视台

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