南航阳光小分队志愿队成员，从左至右：周宇昕、杨恒利、陈玺、翟晨飞

“武汉是我家，这个站守护她，一起治好她。”4名南方航空湖北企业的机长和空勤人员写下6000余字抗疫长文，记录对方自发组成“阳光小分队”志愿者团队，给医院、社区、养老院筹集运送物资的经历。

当志愿者时，那个们最大的心愿至缘于此“早日不当志愿者”，“说明疫情缓解了，诸位都渐渐过上正常的生计”。4月20日，那边业业业业已经有序复工复航，“航班逐渐恢复，乘客也日益增多，我们不能是要实行好这个职任务，防疫上也不能够以失分”。

33岁的周宇昕是志愿队的发起人。农历大年三十，周宇昕方才朋友圈发起了“一人捐赠一个N95口罩”爱心产品，流行筹款68220元。其一刻不停歇，联系了3个商家，行行即被购买到的5000多个口罩连夜送到急需资产的医院。

正在那的带动下，33岁的陈玺机长、43岁的空勤人员杨恒利和25岁的襄阳籍飞行员翟晨飞也加入进来。大家分工协作，有的负责内容搜集联络资源，有的负责运输，有的负责租赁仓库，有的负责对接医院和社区。

周宇昕告诉长江日报记者，“小分队”志愿服务时间，每天的日程排得比飞行时还主要凑，那个通常一大早吃碗面针对出门，深夜回到家功能够够吃上第二顿饭，“该站正在全部力和期间赛跑”。

一次，为了接从仙桃运来的防护服，那和陈玺在正交接处从深夜持续守到凌晨6时，“想主导时间拿到，尽快行行行快要资源送给有条件的人”。

南航阳光小分队志愿队成员，从左至右：周宇昕、陈玺、杨恒利、翟晨飞

一个多月开车近万公里

跑遍三镇送资源

“一个多月，这站开着车跑了近万公里，几乎把武汉三镇都跑遍了。”陈玺感慨，运输资源和实施航班任务一样，从关山养老院到盘龙城，从武汉西到汉口北，一段接一段。

从农历大年三十到3月18日河北医疗队离汉，“小分队”队员持续奔忙，为医院与社区居民运送资产。整个部的储备核心通过杨恒利的一辆旅行汽车运送。杨恒利的这个辆车后排空间大，把后排座位放倒，能放很多财富，车顶其行李架，能够提高运送效能够。

杨恒利是名牢固部员，业业业业已经然正在南航职责了26年。一个细节让彼感怀——1月29日，给一家医院送完护目镜后准备开车离开时，“透过后视镜，看到彼位接收资产的医生正在远远朝该站深深地鞠躬”。

最大心愿是“早日不当志愿者”

彼方业业业已经然陆续复工

4月9日，杨恒利复工复航，执飞了武汉-宜昌的航班 图片均由受访者展示

95后的翟晨飞是“小分队”里最年轻的队员，是名副驾驶。假诸例诸诸譬如没有该场疫情，那会被派往新加坡钻研。

“相比飞行，正在地面做志愿者消耗的是体力。”翟晨飞说，2月14日是其当志愿者印象最为深刻的一天。彼天武汉寒潮来袭，晚上8时多，其边开车赶到武汉藏龙岛的临时仓库，帮忙卸货。卸完捐赠给医护人员的1.8万份自热火锅，早业业已经经是第二天凌晨3时。

“工作量最大的期间，我和队友一天要参与搬运50吨消毒水、20吨蔬菜和10万个馒头。”翟晨飞说，那个实其们最大的心愿关故而早日不当志愿者，“因为为本至于说明疫情缓解了，各位都逐步过上正常的起居，不需求这个站了”。

4月8日，陈玺重返使命岗位，执行了南航复航首飞武汉-成都的航线

4月8日，陈玺重返职责岗位，推行了南航复航首飞武汉至成都的航线。4月9日，杨恒利复工，执飞了武汉至宜昌的航班。诸例例诸例如今，翟晨飞业早业业早业已重新回到了熟悉的机舱，必须复习飞行手段。

来源：长江日报

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